Historique du projet

Il s’inscrit dans le cadre d'un autre projet, pour le moment suspendu : le "chaînon manquant" de l’A51 entre Grenoble et Sisteron. Ce projet datant des années 80 a connu une grande mobilisation citoyenne et rencontré des problématiques techniques qui ont conduit à sa suspension en 2010, après la construction d’un 1er tronçon Grenoble / Col du Fau. Le projet d’aménagement sur la RD1075, censé être une alternative à l'autoroute, n'empêche pas que cette dernière ressurgisse régulièrement (voir plus bas).
Le projet d’aménagement de la RD1075 date de 2016, et les études de 2017-2018
Du 21 janvier au 22 février 2019, le Département mène une concertation auprès des "acteurs du territoire". Ici, le bilan.
Le 20 mars 2019 au Sénat, Mme Puissat demande 200 millions à l’État pour les travaux sur la RD1075 et la RN85 (en vain). Elle n'a jamais fait aucune intervention similaire pour réclamer le financement des travaux sur la ligne de train Grenoble - Gap, toujours menacée de fermeture.
De septembre 2019 à juin 2021, ont lieu des travaux préalables. Sortis de l'étude d'impact, ils ne sont donc pas été soumis à l'enquête publique ni à l'autorisation environnementale. Ils s'achèvent à temps avant les élections. Notre communiqué.
Le 3 juin 2021, le Comité d'Axe (instance qui regroupe les Conseils Départementaux et les représentations de l'État de toute la RD1075) décide la mise au gabarit pour tous les camions de 44 tonnes des passages sous la voie ferrée de Saint-Julien-en-Beauchêne et de La Faurie. Le dossier de DUP passera cette information sous silence.
En juillet 2021, les communes concernées rendent leurs avis sur le dossier de DUP.
Le 10 août 2021, la MRAE rend son avis sur le projet. Voir l'analyse des Lichens.
En août 2021, la DREAL PACA publie un document "Modernisation des RN85 et RD1075 entre Grenoble et Sisteron" qui inscrit les travaux entre col de la Croix Haute et col du Fau dans un projet global de 225,6 M€ qui vise à fiabiliser le transit entre le nord et le sud des Alpes.
L’enquête publique concernant la Déclaration d'utilité publique (DUP) est programmée du 3 janvier au 4 février 2022.
200 personnes signent la pétition pour demander à la Commission d’enquête l’organisation d’une réunion publique et la prolongation de l'enquête. Grâce à elles, et aussi au soutien de certains élu·es, l’enquête publique est prolongée jusqu’au vendredi 11 février 2022, et la réunion publique est programmée le 3 février 2022.
La réunion publique du 3 février 2022 est annulée, prétextant la réaction de colère des personnes n'ayant pas accès à la salle, à cause d'une demande illégale des pass vaccinaux. Pour plus de détails sur le déroulement de cet évènement lire nos communiqué de presse.
Le rapport d'enquête est rendu le 15 mars 2022, et sans surprise la commission d'enquête émet un avis favorable, assorti de 4 réserves.
Le 20 mai 2022, le Département de l'Isère vote à l'unanimité le projet de travaux, y compris les élu·es du groupe UGES (opposition) : une stratégie déroutante ? Voir leur communiqué de presse
Le 30 juin 2022, la Préfecture signe l'arrêté déclarant le projet d'utilité publique.
Une 2eme enquête publique a lieu du 4 juillet au 5 août 2022 concernant l'autorisation environnementale sur le secteur 2 (communes de Roissard et St-Michel les Portes). La Préfecture procède donc à un nouveau saucissonnage du projet.
L'avis favorable est rendu le 31 août 2022 : rapport d'enquête et conclusions
L'arrêté portant autorisation environnementale pour le secteur 2 est publié le 4 janvier 2023. Le délai pour l'attaquer est de 4 mois.

Malgré les dépenses prévues sur la RD1075, la menace de l'A51 plane toujours : le 13 janvier 2023, Renaud Muselier, président de la région PACA, parle d'achever la liaison Grenoble-Sisteron, à l'occasion de la candidature de la région aux JO 2034